Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Paljud esitasid jaanuaris 2020. aastaks väljakutse. Kuid on ka neid, kes ei lükanud väljakutse elluviimist edasi. Mitte nii kaua aega tagasi võttis kahekordne jõutõstmise maailmameister fitnesstreener Valeria Bukina väljakutse Renault'lt . Tüdruk pidi tirima Renault Arkana autot.

Kohe pärast võtet õnnestus meil Valeriaga kohtuda ja temaga rääkida rauast spordialast - jõutõstmisest, muljetest väljakutsest ja muudest sama globaalsetest plaanidest. tuleval aastal.

Andke mulle tugipunkt ja ma ... tõmban autot

- Valeria, kuidas teie lugu rauaspordis algas? Lapsena tegelesite võitluskunstidega: käest-kätte võitlus, judo ... Miks valisite teadlikus eas jõutõstmise?

- Jah, lapsepõlvest alates olen tegelenud käest-kätte võitlusega, judoga, isegi samboga. Kuid ühel ilusal päeval 2006. aastal sain õlaliigesesse tõsise vigastuse ja paranesin terve aasta. Pärast seda oli ta taastunud 2009. aastal ühel maailmameistrivõistlustel isegi teiseks. Ja siis lendasin Saratovi judokoondisest välja, tekkis teatud paus, masendus: mida teha, kuhu minna? Ja kui tekkis küsimus, mis edasi ?, valisin juba teadlikult jõutõstmise.

- Kuidas tekkis idee autot lohistada? Kas mäletate seda päeva?

- Muidugi oli see 2011. aastal, talvel. Ma mäletan seda päeva, ma mäletan, et see oli veebruaris, lund sadas. YouTube'ist leiate video, kus ma tirisin 21-tonnise veoauto trepist üles. Redel muidugi aitab, on, millest tõrjuda, mistõttu selgus, et see nii palju raskust lohiseb. Ma ise kaalusin siis 60 kilogrammi.

Ja kuidas mõte ise ilmus? Mind inspireeris alati Vladimir Turchinsky, mulle väga meeldis tema Power Extreme show. Vaatasin ja mõtlesin: miks mitte, tahan ka proovida!

Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Foto: Renault arhiiv

- Mis on suurim raskus?

- Ma ütlen alati: anna mulle tugipunkt ja ma liigutan maailma. Okei, seda ei ütle ainult mina ( naerab ). Autot lohistades pole ülemaailmseid raskusi, vaja on head ettevalmistust ja teadmisi füüsikast. Nii kummaline kui see nüüd ka ei tundu, on see tõesti arvutus, füüsika ja psühholoogia ehk. Mul pole autot raske lohistada. Kui näen eesmärki, siis lihtsalt seadsin selle ja saavutan selle. Seetõttu on milleski keeruline - jah, seda juhtub, kuid keeruline - ei.

- Sel aastal otsustasite uue väljakutse - lükata Renault Arkana. Kuidas see läks?

- Renault viskas mulle selle väljakutse pärast seda, kui nägin oma Instagrami lehel ühte oma videot. Nad kirjutasid mulle midagi sellist, et kas sa võid meie autot lohistada? Tahtsin kohe vastata: miks mitte?.

- Kas teil oli hirm, et auto teisaldamine ei toimi?

- Hirmu polnud. Liigu sinna, kuhu ta läheb! Teistes -mina, miks ma ei saaks seda teha? ( Naeratades .)

Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Foto: Renault arhiiv

- Öelge meile, mida te auto vedamisel mõtlesite?

- Ma ei mäleta täpselt, mida ma mõtlesin. Ma lihtsalt õnnistasin sel hetkel, sain protsessist maksimaalse naudingu ( naeratab ).

- Mis oli oluline hetkel, kui hakkasite Renault Arkanat tõmbama? Mis oli keeruline?

- Kui ma väljakutse ajal tõmbasin Renault Arkanat , ei olnud mul spetsiaalseid köisi, see tähendab, et polnud midagi kinni hoida. Sel juhul oli kõige olulisem auto liigutamiseks jalgadega pinda haarata. Üldiselt ei olnud väljakutse lihtne, raskem kui tavaliselt. Kuigi kui see oleks lihtne, siis teeksid kõik seda ( muigab ).

- Kuidas auto teile üldiselt meeldib? Kas enne ja pärast väljakutset oli soov sõita?

- Olen juba viis aastat sõitnud, aga ise autoga ei sõida, ausalt, ma ei tunne sellest mingit suurt ega erilist vajadust. Kuigi auto on kindlasti suurepärane. Pärast väljakutset pääsesin Renault Arkanasse ja proovisin seda. Mulle meeldis roolis istuda, piisavalt meeldiv. Ma ei tea, kuidas kõike täpselt kirjeldada, ma pole ikkagi, nagu aru saate, kogenud juht ( naerab ), kuid see oli väga mugav.

Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Foto: Renault arhiiv

Mõistus või füüsika: mis on jõutõstmise algaja jaoks oluline?

- Kas psühholoogiline hetk ja suhtumine on olulised: mõistmine, et saate seda või teist kaalu võtta? Kuidas te sellega tegelete? Mis aitab valmis saada?

- valmistasin inimesi ette võistlusplatvormiks, nii et võin kindlalt öelda, et psühholoogia on kõige tähtsam. On väga oluline end kuulda ja näha, kuidas teie vastased käituvad. Mul pole kunagi olnud kahtlust, kas võtan selle või teise kaalu või mitte.

Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Foto: Renault arhiiv

- Kas töötate välja oma treeningsüsteemi või treeneri?

- 2013. aastast olen seda teinud ise. Enne seda oli mul treener. Ta aitas mul valmistuda kaheks esimeseks maailmameistrivõistluseks, kus tulin meistriks.

Hiljem hakkasin ise treenima. Tõenäoliselt on fakt see, et mind on alati huvitanud kogu fitnessiala üldiselt ja tahtsin ise treeneriks saada. Aastal 2011 juhtus see: kolisin Moskvasse ja minu treenerikarjäär algas siin.

- Milliste kriteeriumide põhjal määrate, et treening oli suurepärane?

- Jõutõstmises on oluline jõud. Korraga peate tõstma maksimaalset raskust, nii et korduste arv pole oluline. Kui räägime sellest eluperioodist, siis tegelen kiiruse ja vastupidavusega. Ma teen harjutuste komplekte mitmeks lähenemiseks.

Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Foto: Renault arhiiv

- kui üldiselt soovitaksite uut alustadaAga jõutõstmine?

- jõutõstmise uustulnukate puhul on muidugi vaja treenerit. Treener peaga. See, kes on juba mõned oma sportlased tulemuseni viinud.

- Miks on treener endiselt oluline?

- Kui me räägime jõutõstmises on ehitustehnikale palju rõhku pandud. Kuna enamikus harjutustes jaotatakse selgroole väga suur koormus. Siin peate looma tugeva lihaskorseti ja alles pärast seda ronima varda alla ja töötama suurte raskustega. Kogu lihaskorseti tugevdamiseks käib palju abitöid. Keha tuleb ette valmistada, nii et hea treener on siin väga oluline. Noh, selleks, et ise võistluseks valmistuda.

Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Foto: Renault arhiivist

- Kas sellises stereotüüpselt meesspordis on raske olla tüdruk?

- Alustame sellest, et meie maailm mõtleb põhimõtteliselt stereotüüpselt ( naeratab ). Vene ühiskonnas on tavaks sildid üles riputada. Kuid ausalt öeldes ei teinud ma nende siltide kohta alati midagi, ma kogesin seda korraga. Seetõttu ei oska ma ühtegi raskust tähele panna, lihtsalt, olenemata sellest, teen oma tööd ja teen seda hästi.

Tugevus liikumisel. Kuidas Valeria Bukina autot vedas

Foto: Renault arhiivist

- Plaanis on juba uute kõrguste vallutamine: mida sooviksite 2020. aastal sihtida?

- В minu lähimad plaanid on joosta poolmaraton ja kiikuda maraton - 42 kilomeetrit. Nüüd jooksen 10 km, suurendan tasapisi distantsi. Ja siis on kõik võimalik: erinevad ultramaratonid ja 50, 70, 100 kilomeetrit. Mõtlen ikka uuesti sõitmise proovimisele, inspireeris mind Arkana. Alati on, mille poole püüelda!

Eelmine postitus Oluline on: milliseid meessoost kehaosasid naised kõige rohkem köidavad
Järgmine postitus Võitmatu Andrew Jones: tüüp, kes treenis südamega seljakotis